原標(biāo)題：京通號(hào)頭批乘客 假期一早嘗鮮

　　今日起8趟列車全開 各站設(shè)專用通道 乘車不對(duì)號(hào)入座

攝影 記者 王巍

　　昨晨7時(shí)11分，市郊鐵路城市副中心線S103次“京通號(hào)”列車載著第一批乘客準(zhǔn)時(shí)由北京西站開往通州站。北京晨報(bào)記者對(duì)首開的這趟列車進(jìn)行體驗(yàn)，寬敞的空間、舒適的座椅，以及充電插口、WiFi的設(shè)備，都讓這條市郊鐵路受到首批試乘乘客的好評(píng)。昨日，除了城市副中心線，市郊鐵路懷柔—密云線也正式開通運(yùn)營，迎來首批乘客。據(jù)悉，懷柔—密云線有望今年旅游旺季前全線開通。

　　設(shè)6部專用進(jìn)站閘機(jī) 網(wǎng)購票可直接刷身份證

　　昨天凌晨6時(shí)，北京晨報(bào)記者抵達(dá)北京西站北廣場時(shí)，已經(jīng)有不少掛著相機(jī)、拿著車票的乘客在這里等候檢票。此時(shí)，距離首趟城市副中心線開行還有一個(gè)小時(shí)時(shí)間。“我提前從網(wǎng)上買了票，也辦了市郊鐵路實(shí)名制一卡通。今天早上5點(diǎn)我就起床趕往這里了。迫不及待想坐新線、新車。“現(xiàn)場一位鐵路迷馬先生告訴北京晨報(bào)記者。

　　北京晨報(bào)記者看到，北京西站北廣場西側(cè)設(shè)置了專門的通道供市郊鐵路乘客驗(yàn)票、進(jìn)站。據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司客運(yùn)處車站管理科科長朱殿萍介紹，針對(duì)市郊鐵路城市副中心線，實(shí)行專用驗(yàn)票口、專用進(jìn)出站通道、固定站臺(tái)，旅客進(jìn)出站采取封閉組織，實(shí)現(xiàn)快速乘降。“我們?cè)诒本┪髡颈睆V場西側(cè)驗(yàn)票口設(shè)置了6部自動(dòng)閘機(jī)，其中3部實(shí)名制驗(yàn)票閘機(jī)可使用實(shí)名制鐵路“中鐵銀通卡”或紙質(zhì)車票，另外3部為市政一卡通閘機(jī)，使用“市郊鐵路一卡通”可從這3個(gè)閘機(jī)進(jìn)站。

　　設(shè)市郊鐵路專用通道 步行一二百米即可乘車

　　昨天，北京晨報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從閘機(jī)處進(jìn)站后，右轉(zhuǎn)即進(jìn)入安檢環(huán)節(jié)，安檢后步行一二百米即可直接進(jìn)入北京西站第1站臺(tái)，昨日首發(fā)的S103次“京通號(hào)”列車已經(jīng)在站臺(tái)等候乘客。

　　朱殿萍介紹，如果乘客是乘坐地鐵抵達(dá)北京西站，那么只需從北京西站地鐵A口出站，由左手側(cè)扶梯上行至北廣場，即可看到專用進(jìn)站口。刷卡進(jìn)站后，通過專用安檢儀，即可快速進(jìn)入站臺(tái)乘車，5分鐘內(nèi)搞定。

　　此外，北京晨報(bào)記者從北京西站獲悉，對(duì)于終到北京西站的旅客而言，停靠北京西站的列車會(huì)停靠在北京西站第1站臺(tái)，旅客經(jīng)北二出站口刷卡、驗(yàn)票即可出站。

　　朱殿萍表示，乘坐城市副中心線和乘坐其他火車一樣，購票后使用有效證件和車票驗(yàn)票進(jìn)站，如果是使用二代身份證網(wǎng)購的車票則可直接刷身份證進(jìn)站。

　　另外，在北京西站北廣場售票廳18、19號(hào)窗口可憑有效證件辦理中鐵銀通卡和市郊鐵路實(shí)名制一卡通。

　　車廂內(nèi)設(shè)免費(fèi)WiFi 手機(jī)驗(yàn)證上網(wǎng)十分順暢

　　昨晨6點(diǎn)40分左右，乘客經(jīng)安檢后紛紛抵達(dá)站臺(tái)，爭相和“京通號(hào)”列車合影。北京晨報(bào)記者看到，相比普通的高鐵動(dòng)車，“京通號(hào)”車門更多、更寬敞。“這樣的設(shè)計(jì)，可以方便旅客快速乘降。而且，車內(nèi)設(shè)有免費(fèi)的Wifi、充電接口供旅客使用。”朱殿萍說。隨后，北京晨報(bào)記者進(jìn)入S103次“京通號(hào)”，車內(nèi)的空間十分寬敞，座椅也十分舒適，并設(shè)有桌子供旅客放隨身物品、休息用。

　　昨晨7時(shí)11分，S103次列車緩緩啟動(dòng)，駛向通州站。列車行駛過程中，北京晨報(bào)記者對(duì)車內(nèi)的WiFi進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn)，只需輸入手機(jī)號(hào)并輸入驗(yàn)證碼后即可快速上網(wǎng)、瀏覽網(wǎng)頁。一路上，不只是記者，不少乘客也紛紛拿出手機(jī)嘗試連網(wǎng)，查看網(wǎng)頁等。

　　列車行進(jìn)途中，北京晨報(bào)記者對(duì)車內(nèi)乘客進(jìn)行了采訪。由于昨日是首發(fā)且恰逢元旦假期，不少旅客都是專門來體驗(yàn)乘坐新車的，但也有一些乘客確實(shí)是有通勤需求。其中一位乘客張先生告訴記者，他每月要多次往來豐臺(tái)和通州之間，以前都是坐地鐵各種換乘，現(xiàn)在開通了這個(gè)市郊鐵路，他路上至少省時(shí)半小時(shí)。“主要能夠直達(dá)通州城區(qū)里，不用再換乘、倒車了。”張先生表示。

　　另外，車廂內(nèi)一名10歲小乘客也吸引了現(xiàn)場媒體的注意。他告訴北京晨報(bào)記者，他是一名小鐵路迷，專門讓爸爸帶他來體驗(yàn)“京通號(hào)”，由于開行時(shí)間較早，起晚了的他差點(diǎn)沒趕上首發(fā)。

　　時(shí)速最高120公里 首發(fā)列車準(zhǔn)點(diǎn)到通州站

　　7時(shí)59分，經(jīng)過48分鐘的行駛，S103次列車準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)通州站。據(jù)首發(fā)司機(jī)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京機(jī)務(wù)段副主任段宏飛介紹，昨日首發(fā)的列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)到110公里至120公里之間，后續(xù)列車也將按此時(shí)速跑。有著10年動(dòng)車駕駛經(jīng)驗(yàn)的段宏飛告訴北京晨報(bào)記者，相比普通的動(dòng)車組列車，“京通號(hào)”駕駛起來更簡單、便捷。據(jù)了解，為確保市郊鐵路順利開行，早在列車開通前，北京機(jī)務(wù)段逐個(gè)車站、逐個(gè)區(qū)間采集線路和站場信息，并制定非正常情況下的應(yīng)急處置流程，編寫《動(dòng)車組作業(yè)指導(dǎo)書》《線路示意圖》《CRH6A動(dòng)車組操作手冊(cè)》等行車資料。

　　通州站接駁換乘新開專205路

　　記者看到，雖然通州站此前為貨運(yùn)站，但經(jīng)過改造，站臺(tái)雨棚、站內(nèi)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、安檢設(shè)備、座椅等一應(yīng)俱全。據(jù)通州站支部書記李寶東介紹，為確保城市副中心線開通后旅客安全乘降，通州站包括沿線各站都進(jìn)行了設(shè)備升級(jí)改造。通州站設(shè)130個(gè)候車座椅，增加了3臺(tái)人臉識(shí)別閘機(jī)、4臺(tái)市郊鐵路實(shí)名制一卡通檢票閘機(jī)，以及3臺(tái)自助售票機(jī)和2個(gè)售票窗口、重修地下通道等。

　　昨日，北京晨報(bào)記者看到，通州站位于通州車站路南側(cè)，受周邊條件限制，停車條件比較有限。公交集團(tuán)昨日新開了一條專205路，由通州站開往通州三中，中途不設(shè)站。通州站發(fā)車時(shí)間為7時(shí)50分、8時(shí)15分、8時(shí)45分、19時(shí)05分；通州三中發(fā)車時(shí)間6時(shí)30分、17時(shí)45分、18時(shí)15分、18時(shí)45分。

　　此外，北京晨報(bào)記者了解到，根據(jù)規(guī)劃，通州站周邊環(huán)境將逐步完善。值得一提的是，遠(yuǎn)期城市副中心線有望通達(dá)新建北京城市副中心站，與京唐等城際鐵路相匯。

　　采用公交化運(yùn)營不對(duì)號(hào)入座

　　昨日，不少乘客發(fā)現(xiàn)，和普通火車票不同，城市副中心線“京通號(hào)”車票上并沒有顯示座位號(hào)。北京晨報(bào)記者了解到，城市副中心線采用公交化運(yùn)營，乘客購票乘車，但不對(duì)號(hào)入座。車內(nèi)有空座落座即可，沒有座位可站立在車廂內(nèi)。此外，城市副中心線票價(jià)為4元至6元。

　　今日起，城市副中心線8趟列車將全部開行。

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　　懷柔—密云線今年夏季全線開通

　　昨日，另一條市郊鐵路懷柔—密云線也正式開通運(yùn)營。據(jù)市交通委綜合運(yùn)輸處副處長趙震介紹，懷柔—密云線先期經(jīng)停黃土店站、昌平北站、懷柔北站3站，全程運(yùn)行時(shí)間約90分鐘。目前，線路上雖然具備全線開通的條件，但沿途各站的設(shè)備設(shè)施還需要改建才能確保旅客乘降需求，交通部門、鐵路部門正在抓緊實(shí)施這些工作。力爭在今年旅游旺季也就是夏季到來前，實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，方便市民前往懷柔、密云游玩。（記者 曹晶瑞）

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