12月4日，一艘满载集装箱的货轮驶离青岛港前湾港区码头（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

  新华社记者 李紫恒 摄pagebreak

  12月4日，在青岛港全自动化集装箱码头上，无人导引车运送集装箱（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

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  12月4日，货轮在青岛港前湾港区码头装卸集装箱（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

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  12月4日，一艘货轮驶入青岛港前湾港区（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

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  12月4日，“东方葡萄牙”轮驶入青岛港前湾港区（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

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  12月4日在青岛港前湾港区拍摄的等待转运的集装箱（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

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  12月4日，货轮进出青岛港前湾港区（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

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  12月4日，货轮在青岛港前湾港区码头装卸集装箱（无人机照片）。

  连日来，山东港口青岛港巨轮频靠，作业繁忙，各单位向着全年目标冲刺。今年以来，作为中国北方重要的对外贸易门户，青岛港持续优化国际航线布局，将优质运力向新兴市场倾斜，构建起内外“环环相扣、无缝衔接”的运转体系。目前，青岛港外贸航线总数近240条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

  新华社记者 李紫恒 摄