新華社北京１２月２８日電 題：戰(zhàn)略投送先行軍——記軍委后勤保障部某汽車團(tuán)重裝備運(yùn)輸營
何明、張亮、王禮光
從戈壁荒漠到閩粵大地，從渤海之濱到雪域高原，這支肩負(fù)著為全軍重裝備公路運(yùn)輸力量建設(shè)趟路子、出經(jīng)驗(yàn)重任的部隊(duì)，先后完成多次跨區(qū)支援保障、實(shí)兵演習(xí)等重大演訓(xùn)任務(wù)，成功開創(chuàng)我軍成建制公路遠(yuǎn)程投送重裝備歷史。
他們，就是軍委后勤保障部某汽車團(tuán)重裝備運(yùn)輸營。
填補(bǔ)我軍重裝備公路遠(yuǎn)程投送力量空白
戰(zhàn)略投送力量是軍委確定的新型作戰(zhàn)力量之一，重裝備公路運(yùn)輸力量是戰(zhàn)略戰(zhàn)役投送力量體系的重要組成部分，也是聯(lián)勤保障部隊(duì)新型應(yīng)急支援保障力量。
為加強(qiáng)我軍重裝備公路運(yùn)輸力量建設(shè)，提高重裝備戰(zhàn)略戰(zhàn)役投送能力，２００８年６月，這個營開始擔(dān)負(fù)全軍重裝備運(yùn)輸任務(wù)，填補(bǔ)了我軍整建制重裝備公路遠(yuǎn)程投送力量的空白。
擔(dān)負(fù)新任務(wù)之初，他們一無教材指導(dǎo)，二無經(jīng)驗(yàn)遵循，三無車材保障，四缺油料經(jīng)費(fèi)，要在短期內(nèi)啃下“硬骨頭”、形成遠(yuǎn)程投送能力，可謂任重道遠(yuǎn)。
他們抽調(diào)精干力量成立攻關(guān)小組，參照一般運(yùn)輸車的訓(xùn)練模式邊訓(xùn)練邊摸索，同時邀請廠家技術(shù)人員普及重裝備運(yùn)輸車維護(hù)保養(yǎng)知識，讓大家全面熟悉掌握車輛技術(shù)性能。
為提升戰(zhàn)場保障水平，這個營堅(jiān)持走出去訓(xùn)練，與駐地附近裝甲部隊(duì)積極開展對接聯(lián)訓(xùn)，根據(jù)重裝備運(yùn)輸車超寬超高的特點(diǎn)，組織開展上下鐵路平板、裝卸載、捆綁加固等針對性課目訓(xùn)練。
功夫不負(fù)有心人。歷時８個月的艱難探索，官兵們探索出一套實(shí)用的訓(xùn)練模式，總結(jié)了分層施訓(xùn)法等，建立了集領(lǐng)導(dǎo)組織、訓(xùn)練教學(xué)、訓(xùn)練考評、訓(xùn)練保障、訓(xùn)練獎懲等環(huán)節(jié)的問責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，成功邁出重裝備公路投送力量建設(shè)的關(guān)鍵一步。
鉆戰(zhàn)研戰(zhàn)不斷提升戰(zhàn)斗力保障力
今年８月，這個營赴藏參加聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)任務(wù)，歷時３０個小時，成功翻越海拔５０００余米的高山，提前抵達(dá)目標(biāo)地域。３天后，他們又長途機(jī)動至某地區(qū)開展高原高寒適應(yīng)性訓(xùn)練。
“既檢驗(yàn)了聯(lián)合作戰(zhàn)背景下的戰(zhàn)斗力保障力，又采集更新了各項(xiàng)高原訓(xùn)練數(shù)據(jù)。”營長王鵬說。
短短數(shù)年，他們已經(jīng)不是第一次征戰(zhàn)雪域高原了。
２０１２年６月，這個營赴西藏執(zhí)行綜合性試驗(yàn)演練任務(wù)。初到高原，官兵高原反應(yīng)還未消減，緊急的倒運(yùn)任務(wù)接踵而至。
某部裝甲團(tuán)進(jìn)駐高原，重裝備運(yùn)輸車需全部出動，將履帶式裝甲裝備從拉薩西火車站投送至某地域，單程距離約１９０公里。
針對多線保障、運(yùn)力有限的實(shí)際和高寒地區(qū)裝甲裝備機(jī)動性能下降、故障率高、不易整體機(jī)動等特點(diǎn)，這個營科學(xué)編配駕駛力量，對車速、車距進(jìn)行動中調(diào)控，確保了圓滿完成任務(wù)。
很快，這個營又迎來艱巨挑戰(zhàn)：承載裝甲裝備從拉薩摩托化機(jī)動至１２００多公里外的格爾木，導(dǎo)演部命令２日內(nèi)必須到達(dá)。
馬達(dá)轟鳴，煙塵陣陣，官兵們?nèi)缙诔霭l(fā)。當(dāng)車隊(duì)行至連續(xù)坡陡彎多的唐古拉山地段，發(fā)動機(jī)的嘶吼聲明顯沉悶，轉(zhuǎn)速指針居高不下，機(jī)油壓力表多次亮起紅燈，行車速度越來越慢，車隊(duì)慢慢拉開了間距。
隨著海拔越來越高，官兵們由于嚴(yán)重缺氧頭疼難耐，不得不用背包帶把自己的頭緊緊地纏起來，一路堅(jiān)持不停車不休息。當(dāng)疲憊不堪的車隊(duì)安全到達(dá)目的地時，官兵們幾乎同時按響了喇叭，勝利的喇叭聲在高原上久久回響。
千里投送朝發(fā)夕至無縫對接戰(zhàn)場
現(xiàn)代戰(zhàn)爭打保障，首先要“打投送”。隨著裝甲部隊(duì)作戰(zhàn)空間和范圍不斷拓展，只有投得重、投得快、投得遠(yuǎn)、投得準(zhǔn)，才能讓部隊(duì)“其疾如風(fēng)”“動如雷霆”，贏得戰(zhàn)爭先機(jī)和制勝優(yōu)勢。
２００９年７月，剛滿一周歲的重裝備運(yùn)輸營迎來第一場大考：配屬加強(qiáng)原南京軍區(qū)某裝甲師，接受總部組織的重裝備運(yùn)輸力量遠(yuǎn)程投送能力檢驗(yàn)評估。
考核一開始，導(dǎo)演組便下達(dá)了向東南沿海某訓(xùn)練基地摩托化機(jī)動的命令。作戰(zhàn)地圖上顯示，這次遠(yuǎn)程投送需橫跨福建省全境，行程約１１００公里。
盛夏的南方，暴雨持續(xù)肆虐，車隊(duì)伴隨著電閃雷鳴行進(jìn)在高速公路上。官兵們憑借過硬的駕駛技術(shù)，在規(guī)定時間內(nèi)安全到達(dá)指定地域，評估等級為優(yōu)秀。
“保障對象的需求就是我們努力的方向。”這是官兵們經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。正是靠著優(yōu)質(zhì)高效、精益求精的服務(wù)保障，才能確保每次急難險重任務(wù)連戰(zhàn)連捷。
２０１５年７月，重裝備運(yùn)輸營首次參加閱兵保障任務(wù)，也是我軍閱兵史上首次動用重裝備運(yùn)輸車投送受閱裝備。
為把新型裝甲裝備完好無損地投送到天安門廣場接受檢閱，他們進(jìn)行了精細(xì)化準(zhǔn)備，建立完善每臺車輛檔案資料和數(shù)據(jù)庫，落實(shí)每日車輛檢查整治登記制度；擴(kuò)大裝備與汽車鵝頸之間的距離，防止行進(jìn)過程中承載裝備與運(yùn)輸車摩擦磕碰；制定詳細(xì)的行駛路線圖和輸送計(jì)劃方案，會同地方交通部門多次進(jìn)行路線路況勘察。
打造聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)訓(xùn)聯(lián)保過硬戰(zhàn)略投送部隊(duì)
“要建設(shè)打不斷、拖不跨、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線，我們必須不斷推進(jìn)改革創(chuàng)新，促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，努力打造聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)訓(xùn)聯(lián)保過硬戰(zhàn)略投送先行軍。”團(tuán)長張軍說。
其實(shí)，勇于創(chuàng)新、敢闖新路原本就是這支新型作戰(zhàn)力量的鮮明印記。細(xì)數(shù)重裝備運(yùn)輸營的發(fā)展輪跡，處處閃現(xiàn)著轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的火花：
——人才隊(duì)伍建設(shè)。他們充分利用駐地城區(qū)道路和執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)時機(jī)，探索出重裝備運(yùn)輸車針對性訓(xùn)練法、“三分四定全程”訓(xùn)練法等駕駛員培訓(xùn)模式，使駕駛員生成周期平均縮短近２個月，成才率提高近２０％。
——裝備技術(shù)革新。改進(jìn)后的重裝備運(yùn)輸車裝備的北斗系統(tǒng)可在野外精準(zhǔn)導(dǎo)航定位，通訊系統(tǒng)可與我軍現(xiàn)役的裝甲等多種裝備兼容，絞盤系統(tǒng)可對重裝備快速實(shí)施吊裝作業(yè)，大大方便了戰(zhàn)損裝備后送搶修。
——戰(zhàn)法訓(xùn)法創(chuàng)新。總結(jié)探索出重裝備快速裝載“五步法”，對裝甲裝備捆綁加固進(jìn)行３項(xiàng)改進(jìn)，提高了重裝備轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
——制度規(guī)范完善。他們總結(jié)了重裝備運(yùn)輸營通信、車材等５類保障指南，為規(guī)范未來重裝備公路投送的組織實(shí)施和任務(wù)行動，提供了操作性強(qiáng)、實(shí)用性高，直觀性好的參考作用。
如今，勇于創(chuàng)新在重裝備運(yùn)輸營蔚然成風(fēng)。功能齊全、造價低廉的重裝備鐵路裝載位移器解決了重裝車輛鐵路裝載定位難，費(fèi)時費(fèi)力的問題；方便攜帶、安全高效的蓄電池快速拆裝裝置解決了車用蓄電池充電麻煩、易燒毀極柱的問題……
轉(zhuǎn)型之路，任重道遠(yuǎn)。成長的軌跡上，重裝備運(yùn)輸營攻堅(jiān)克難屢出奇招；在全面開拓聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)訓(xùn)聯(lián)保的道路上，這支戰(zhàn)略投送先行軍的輪跡依然堅(jiān)定有力！
