研究表明，行駛在全國(guó)大小道路上的上億輛汽車，已成為國(guó)內(nèi)氣溶膠污染物的主要“貢獻(xiàn)者”。 [詳細(xì)]

傅成玉承認(rèn)，煉油企業(yè)是“霧霾天氣直接責(zé)任者之一”，但不是因?yàn)橛推筚|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不夠。 [詳細(xì)]

專家表示，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)滯后，油品中的硫含量偏高，成為霧霾天氣出現(xiàn)的推手之一。 [詳細(xì)]

針對(duì)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不高是導(dǎo)致霧霾天氣原因的說(shuō)法，中石化董事長(zhǎng)傅成玉表示，煉油企業(yè)有直接責(zé)任。 [詳細(xì)]

目前北京京Ⅴ汽柴油排放標(biāo)準(zhǔn)，含硫量在10ppm以下與歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)相同。 [詳細(xì)]

即便我們實(shí)現(xiàn)油品歐洲標(biāo)準(zhǔn)，但是在城市交通擁擠不堪道路行車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，排放量仍然會(huì)高出人家?guī)妆丁?[詳細(xì)]